估值70亿的云鸟科技涉嫌非法集资 已申请破产

　　“从9月底开始，云鸟就没有发全部的工资，并在当时发了个公告，说要在11月底补齐。10月29日，公司负责人说10月31日会发放工资，结果10月30日当天就收到了公司破产的通知。”11月1日，云鸟科技员工小许向时代周报记者表示。
　　据云鸟科技员工统计，仅西安一地，云鸟科技就拖欠员工薪资120余万元，以及货车司机的押金费用200余万元。
　　天眼查显示，北京云鸟科技有限公司由韩毅持股17%，并担任董事长，知名天使投资人王刚、金沙江创投管理合伙人朱啸虎担任董事。
　　云鸟科技成立于2014年11月，是一个致力于“同城供应链配送”的互联网平台。2017年2月，云鸟科技完成了1亿美元的D轮融资，投资方包括盛大资本、红杉、经纬中国、金沙江创投等明星资本，四轮融资额累计超2亿美元。2019年10月，云鸟科技以70亿元估值位列《2019胡润全球独角兽榜》第264位。
　　如今，云鸟“折翼”，荣光化作一地鸡毛。

　　曾经的“物流界ofo”
　　云鸟科技从创立之初便颇受资本青睐，成立2个月就拿到了由经纬中国、金沙江创投投资的1000万美元A轮融资。
　　这与云鸟科技创始人韩毅丰富的创业经历脱不开关系。韩毅曾是硅谷动力副总裁、无线娱乐公司魔龙的创始人、微播易创始人。
　　在随后两年，云鸟科技拿下多轮融资，估值达到1亿美元。这一主打“同城供应链配送”的互联网平台，曾被称为“物流行业的ofo”。
　　巧合的是，云鸟科技与ofo曾有着极为密切联系。云鸟科技是ofo在全国多地的单车调度供应商。据媒体报道，截至2018年9月，ofo拖欠云鸟科技的款项达到1.1亿元。
　　这也直接导致云鸟科技在2018年后消失在大众视野之中。ofo暴雷，云鸟科技无奈收缩业务，大幅缩减开支。
　　记者注意到，2017年之后，云鸟科技再无新融资。
　　官网显示，目前云鸟科技共有两大核心板块，分别为同城供应链配送业务以及货车租赁平台。“云鸟科技已在北上广深等50个一线二线城市开展业务，覆盖华北、华东、华南、华中、西南，服务各类供应链客户近10000余家。至今，云鸟科技运力池已拥有超过100万名司机。”云鸟科技表示。
　　在司机招募界面中，云鸟科技表示，自带车的司机收入在8000元-2.5万元左右。然而，一位加入过云鸟科技平台的货车司机告诉时代周报记者，想要成为平台司机，首先要缴纳4000元-1.5万元不等的押金。“平台上的订单数量很少，根本赚不到什么钱，我做了两个月后便换了其他平台。”该司机表示。
　　在公告中，云鸟科技表示，虽然经过多方努力、筹措资金，仍无法摆脱经营困境，目前现金流已枯竭。“公司管理层感到无比愧疚和自责，在此郑重道歉。”